摘要：2026年6月1日至3日，岷江老木孔航电枢纽工程船闸人字工作闸门及工作阀门液压启闭机出厂验收会议在常州召开，设备顺利通过出厂验收，标志着船闸金属结构及机电安装进入关键阶段，为2026年底船闸具备通航条件奠定坚实基础。

6月1日至3日，四川岷江港航电开发有限责任公司老木孔分公司（以下简称“建设单位”）组织四川省交通勘察设计研究院有限公司（以下简称“设计单位”）、中国水利水电第十工程局有限公司（以下简称“安装单位”）和常州液压成套设备厂有限公司（以下简称“制造单位”）的相关人员及咨询专家，在常州召开了岷江老木孔航电枢纽工程液压启闭机设备采购1标段船闸启闭机出厂验收会议。本次验收的设备为船闸人字工作闸门及工作阀门配套的液压启闭机成套设备。

与会各方听取了制造单位常州液压关于液压启闭机制造进度、质量控制的汇报，并成立出厂验收小组，按照验收大纲查验制造过程中的质量证明文件、过程检测记录等相关文件，抽检处于联调状态下的船闸人字工作闸门及工作阀门液压启闭机，进行出厂验收。经综合评审与现场检验，验收小组一致认为设备已具备出厂交付条件，为后续现场安装与调试工作奠定了坚实基础。

本次验收的顺利通过，是老木孔航电枢纽工程建设近期取得的又一重要进展。作为四川省重点水运项目和岷江港航电综合开发“一港四梯级一航道”体系的最上游梯级，老木孔航电枢纽以航运为核心功能，兼具发电、供水、灌溉等综合效益，概算总投资143.5亿元，计划渠化Ⅲ级航道27.6公里，新建Ⅲ级船闸一座，电站总装机容量达40.54万千瓦。4月29日，右岸10孔泄洪冲沙闸金结安装及调试圆满收官，单扇弧形工作闸门宽20米、高16.5米、单扇重量达370吨，是国内宽度排名前三的弧形工作闸门，该节点达成标志着枢纽工程建设在金结安装方面取得重大突破。

船闸是老木孔航电枢纽的关键控制性工程。项目建设的Ⅲ级船闸，有效尺度220米×34米×4.5米，可通行2×1000吨船队，设计单向年通过能力1646万吨。船闸人字工作闸门是控制船舶进出闸室的关键设备，工作阀门则负责闸室充泄水运行，其液压启闭机直接关系到船闸运行的可靠性与安全性。此次人字工作闸门及工作阀门液压启闭机设备顺利通过出厂验收，标志着船闸机电安装进入全新阶段。

▲老木孔航电枢纽工程项目效果图

船闸全面建成后，将与岷江东风岩、犍为、龙溪口航电枢纽及龙溪口至宜宾合江门段航道整治工程协同贯通，整体提升岷江（乐山-宜宾段）162公里航道至Ⅲ级标准，推动“长江黄金水道”向成都平原经济区腹地有效延伸。届时，该段航道可实现常年通行1000吨级船舶，丰水期可满足3000吨级船舶通航需求，极大提升水运能级，为乐山加快建设享誉全球的世界重要旅游目的地和区域中心城市提供有力支撑，进一步强化成渝地区双城经济圈交通互联互通。